Покупаете свою первую машину?
Вызов +86-19883707580 Service +86-13958915221
1. Сломанный винт следует рассматривать в соответствии с фактическим внутренним диаметром ствола, а отклонение внешнего диаметра нового винта должно быть изготовлено в соответствии с нормальным зазором со стволом.
2. После того, как поверхность резьбы с диаметром изношенного винта уменьшена, износостойкий сплав напыляется путем нагрева, а затем шлифуется до размера. Этот метод обычно обрабатывается и ремонтируется на профессиональной фабрике по распылению, а стоимость относительно низкая,
3. Износостойкий сплав наносится на резьбовую часть изношенного винта. Наварите толщиной 1-2 мм в зависимости от степени износа винта, а затем отшлифуйте винт до нужного размера. Износостойкий сплав состоит из материалов C, Cr, Vl, Co, W и B, что повышает износостойкость и коррозионную стойкость винт. Затраты на профессиональную наплавочную установку для такого рода обработки очень высоки, за исключением особых требований к винту, который обычно используется редко.
4. Для ремонта винта можно использовать метод покрытия поверхности твердым хромом. Хром также является металлом, обладающим износостойкостью и коррозионной стойкостью, но слой твердого хрома легко отпадает.
Твердость внутренней поверхности ствола выше, чем у винта, а ее повреждение происходит позже, чем у винта. Утилизация ствола – это увеличение внутреннего диаметра из-за износа со временем. Методы ремонта следующие:1. Если в цилиндре с увеличенным из-за износа внутренним диаметром имеется определенный слой азотирования, внутреннее отверстие цилиндра можно расточить и отшлифовать до нового диаметра, а затем подготовить новый винт в соответствии с этим диаметром.2. Как правило, гомогенизирующая секция цилиндра быстро изнашивается. Эту секцию (длиной 5–7 длин) можно расточить, а затем снабдить втулкой из легированной стали. Внутренний диаметр отверстия относится к диаметру винта, а нормальный посадочный зазор можно оставить для обработки и подготовки.
Pусский
English
Español
